Para domar la lógica tendencia sobreviradora, el diferencial XDS se encarga de poner las cosas en su sitio. Para ello aumenta el par motor en la rueda interior a la curva y activa el freno de la rueda exterior para aumentar la precisión en curva. Sin este sistema funcionando la tendencia es la contraria, con un carácter mas subvirador cuando buscamos el límite.