Mecánicamente hablando, su fantástico SkyActive-D  de 1.5 con cuatro cilindros en línea, representa una garantía de solvencia técnica. Caja de cambios DUAL compuesta por la manual SkyActiv-MT y la SkyActive-Drive; dispositivo de control de parada y arranque automático (motor i-stop), y, como si fuera poco, el i-Eloop, un avanzado mecanismo de frenada regenerativa. ¿De frenada regenerativa? Sí, y no hablamos de medicina, sino de la capacidad del Mazda 2 para recuperar la energía que pierde en frenadas y desaceleraciones.