Lo mismo ocurre en el lateral, donde los aletines y las grandes salidas de aire son lo predominante y, finalmente, detrás, vemos cómo en Ferrari han querido crear un efecto aerodinámico similar al de un alerón pero sin crear un alerón completo, creando dos grandes aletines que, junto con el difusor trasero, proporcionan todo el apoyo necesario a las ruedas traseras.